Ford Maverick 2022 : plus que quelques semaines
27 octobre 2021,
Un des véhicules les plus intrigants qui a été présenté au cours des dernières semaines est sans contredit le Ford Maverick. Ce produit devient le troisième pick-up de la compagnie et plutôt que de reprendre une recette déjà connue, il innove pour en proposer une originale et différente.
Effectuons un petit retour en arrière pour examiner de nouveau ce qui nous attend lorsque le modèle va nous arriver d’ici quelques semaines. En prime, on a reçu une excellente nouvelle ces derniers jours…
La base
Ce qui est important à savoir à propos du Maverick, c’est qu’il propose une structure différente. En fait, plutôt que de jouir d’une architecture en échelle, propre aux camionnettes en général, il profite d’une construction monocoque. Basé sur l’Escape, il va donc offrir un comportement routier beaucoup plus doux. Son objectif est d’être pratique avant tout, pas de remorquer la Lune. Malgré tout, une capacité maximale de 4000 livres sera possible avec la mécanique la plus puissante et tout l’équipement nécessaire.
Une cabine spacieuse
Puis, une des choses les plus étonnantes avec ce véhicule, c’est l’espace dont vont disposer les occupants, notamment ceux invités à monter à l’arrière. On le répète, ce produit est pensé pour être pratique et servir au besoin les petites entreprises. Tout a été maximisé pour rendre l’expérience à bord des plus agréables.
Le prix
Voilà sans doute le principal argument du produit. Le Maverick sera proposé pour la modique somme de 25 900 $. Voilà un prix qui va vous permettre de respirer, que vous soyez un particulier à la recherche d’un véhicule polyvalent, ou encore une entreprise ayant besoin de modèles pratiques et peu coûteux à rouler. Ah oui, car voici l’autre gros avantage du Maverick ; la consommation d’essence d’une de ses variantes.
L’hybride
Si vous ne le saviez pas déjà, le Ford Maverick sera livrable avec une motorisation hybride, un 4-cylindres de 2,5 litres offrant 162 chevaux et 155 livres-pieds de couple. Mieux, la cote de consommation annoncée pour la ville a été revue à la baisse. Ainsi, ce n’est pas une moyenne de 5,9 litres aux 100 kilomètres qu’il sera possible d’obtenir en arpentant les rues des métropoles, mais bien 5,6 litres aux 100 km.
Et, bien sûr, le moteur 4-cylindres EcoBoost de 2 litres (250 forces) de la compagnie sera proposé en option, si bien que vous avez la chance de profiter de plus de capacité si tel est votre souhait.
Les premiers Maverick sont attendus avant la fin de la présente année.
